Lang erfaring og samarbeid med internasjonale aktører har gjort det mulig for oss å etablere en stabil posisjon på markedet for godstransport i alle EU-land.
PATRYCJA SIDORKIEWICZ
TRANSPORTSJEF +48 607 900 580
EWELINA RUTKOWSKA
FORSENDELSESLEDER +48 607 900 576
PATRYCJA SIDORKIEWICZ
TRANSPORTSJEF +48 607 900 580
EWELINA RUTKOWSKA
FORSENDELSESLEDER +48 607 900 576
Vi garanterer pålitelighet og punktlighet i utførelsen av oppdrag innen spedisjon. Når vi utfører nasjonal og internasjonal transport, legger vi spesiell vekt på riktig valg av transportmiddel, og vi velger den mest kostnadseffektive løsningen for våre kunder.
Kompleksiteten innen internasjonal transport består av kompliserte juridiske forskrifter som regulerer det både innenfor fellesskapet og separat for hvert enkelt medlemsland. Reglene kan også regulere transport på regionalt nivå, noe som krever at speditionsfirmaet kontinuerlig forbedrer medarbeidernes kompetanse og opprettholder konstant tilgang til informasjon på dette området. Våre ansatte er et team av erfarne spedrører og logistikere som behersker engelsk, tysk og spansk.
Vi tilbyr transport av følgende typer varer:
Vårt firma tilbyr også direkte full biltransport (FTL – Full Truck Load) for palleterte og ikke-palleterte sendinger. I denne tjenesten sørger V4L for alle nødvendige formaliteter og:
Med tanke på den spesifikke karakteren av transportbransjen og de individuelle kravene til våre kunder, tilbyr vi skreddersydde transportløsninger. Vi oppfordrer dere til å kontakte vårt salgsavdeling direkte, som gjerne vil forberede et tilbud som tar hensyn til den beste kvalitet-til-pris-forholdet.
Typer av trailere og kjøretøy i internasjonal transport:
Curtainsider Trailere:
Har sidevegger laget av bevegelige presenninger (gardiner), som gjør det enkelt å laste og losse fra siden av kjøretøyet.
Gir beskyttelse for lasten mot værforhold og uautorisert tilgang.
Er allsidige og brukes ofte til transport av forskjellige varer, som paller, esker og maskiner.
Kasse Trailere:
Har en stiv, lukket konstruksjon av lasteboksen.
Beskytter lasten mot værforhold, støv og fuktighet.
Brukes ofte til transport av sensitive varer eller varer som krever ekstra beskyttelse.
Kjøletrailere:
Utstyrt med temperatursystemer som gjør det mulig å transportere varer som er følsomme for varme eller kulde.
Opprettholder en konstant ønsket temperatur inne i traileren gjennom hele transportprosessen.
Er essensielle for transport av matvarer, legemidler, blomster og andre produkter som krever temperaturkontroll.
Containertrailere (Plattformcontainere):
Designet for transport av forskjellige typer sjøcontainere (f.eks. 20′, 40′, 45′).
Gjør det mulig å håndtere containere effektivt mellom forskjellige transportformer (skip, tog, lastebil).
Spiller en avgjørende rolle i intermodal transport og globale forsyningskjeder.
Mega Trailere:
Har økt høyde på lasteplassen (opptil 3 meter).
Tillater transport av større laster, som industrimaskiner og bygningskomponenter.
Brukes ofte i internasjonal transport der plassoptimalisering er viktig.
Tankere:
Designet for transport av væske, gass eller løsmasse.
Kan være laget av rustfritt stål, aluminium eller plast, avhengig av typen substans som transporteres.
Er utstyrt med spesialiserte systemer for lasting, lossing og sikkerhetsovervåking.
Jumbo-sett:
Består av et trekkvogn og en trailer med økt lastevolum.
Tillater transport av store mengder lett, men voluminøs last.
Brukes ofte i internasjonal transport over lange avstander, der drivstoffeffektivitet og lasteoptimalisering er avgjørende.
Trekkevogner med ulike akselkonfigurasjoner (f.eks. 4×2, 6×2):
Velges basert på type trailer, naturen til lasten som transporteres, og vei-forholdene på ruten. Moderne trekkvogner er utstyrt med telematikk systemer, som muliggjør fjernovervåking og styring av transporten, noe som er spesielt viktig i internasjonal transport.
Typer av internasjonal transport:
Veitrafikk:
Den mest brukte typen transport for internasjonale fraktoppdrag innen EU.
Gir stor fleksibilitet, og muliggjør dør-til-dør leveranser samt håndtering av ulike typer last.
Krever riktig veiinfrastruktur og overholdelse av forskrifter knyttet til sjåførenes arbeidstid og transportens sikkerhet.
Jernbanetransport:
Spiller en viktig rolle i internasjonal transport over lange avstander, spesielt for massevarer og containere.
Er mer miljøvennlig og energieffektiv sammenlignet med veitrafikk.
Krever riktig jernbaneinfrastruktur og terminaler for omlasting, samt samarbeid mellom transportører fra ulike land.
Sjøtransport:
Dominerer global handel, og muliggjør transport av store mengder varer over lange avstander.
Er den mest kostnadseffektive i forhold til frakt per tonn.
Krever tilgang til havner og effektiv omlasting og tollbehandling.
Lufttransport:
Brukes hovedsakelig for varer av høy verdi, tidskritiske forsendelser eller som krever rask transport.
Gir den korteste transittiden, men innebærer høyere kostnader sammenlignet med andre transportformer.
Krever passende flyplassinfrastruktur og sikkerhetsprosedyrer.
Intermodal transport:
Innebærer bruk av minst to forskjellige transportmidler innenfor én leverandørkjede.
Muliggjør optimalisering av kostnader, tid og miljøpåvirkning ved å kombinere fordelene ved forskjellige transportformer.
Krever effektiv koordinering og samarbeid mellom logistikkoperatører samt tilgang til intermodale terminaler.
20 viktigste næringer i den internasjonale transportsektoren i EU:
Reguleringer i internasjonal transport:
Internasjonale konvensjoner:
CMR-konvensjonen (for veitransport)
COTIF-konvensjonen (for jernbanetransport)
IMO-konvensjonene (for sjøtransport)
Warsaw-konvensjonen og Montreal-konvensjonen (for lufttransport)
EU-reguleringer:
Forordninger og direktiver som omhandler tilgang til markedet, konkurranseregler, sosiale rettigheter for arbeidstakere, transporttrygghet og miljøbeskyttelse.
Mobilitetspakker som regulerer arbeidstider for sjåfører, utsendelse av arbeidstakere og kabotasje.
Vegdøgnsavgiftssystemer og utslippsnormer (EURO-standarder).
Bilateral og multilateral avtaler mellom land:
Regulerer gjensidig tilgang til transportmarkeder, transitttjenester, utveksling av tillatelser og skatteforhold.
Eksempler: veitransportavtaler, innlandssjøfartsavtaler, jernbanetransportavtaler.
Tollregler og transportdokumenter:
EU-tollkodeks og den felles tolltariffen.
TIR-konvensjonen (Transports Internationaux Routiers) for veitransport.
Transportdokumenter: CMR, CIM, konnossement, AWB.
Kvalifikasjonskrav og opplæring av ansatte:
Sertifikater for profesjonell kompetanse for transportledere.
ADR-opplæring for sjåfører som transporterer farlig gods.
Opplæring i håndtering av gaffeltrucker, kraner og annet lasteutstyr.
Overholdelse av disse reguleringene er nødvendig for lovlig og sikker drift i internasjonal transport. Transportbedrifter må kontinuerlig følge med på endringer i regelverk og tilpasse operasjonene sine til gjeldende lovgivning og tekniske krav. Samtidig gir disse reguleringene rammer for rettferdig konkurranse og bærekraftig utvikling av transportbransjen i EU.
Europa er preget av intensiv handelsutveksling mellom landene, noe som fører til en dynamisk utvikling av internasjonal transport. EU, som en frihandelsområde og fellesmarked, stimulerer ytterligere vareflyt mellom medlemslandene. Her er noen viktige handelsruter og karakteristikker:
Tyskland – Polen:
Tyskland er Polens største handelspartner, både når det gjelder eksport og import.
Hovedvarer eksportert fra Polen til Tyskland inkluderer maskiner og utstyr, bildeler, møbler, matvarer og klær.
Fra Tyskland til Polen importeres hovedsakelig biler, maskiner og utstyr, kjemikalier og elektronikk.
Tyskland – Frankrike:
Tyskland og Frankrike er viktige handelspartnere for hverandre.
Hovedvarer eksportert fra Tyskland til Frankrike inkluderer biler, maskiner og utstyr, kjemikalier og elektronikk.
Frankrike eksporterer til Tyskland hovedsakelig fly og deler til luftfart, landbruksprodukter, kosmetikk og klær.
Nederland – Tyskland:
Nederland er en viktig handelspartner for Tyskland, og fungerer som en port til Europa på grunn av havnene i Rotterdam og Amsterdam.
Hovedvarer eksportert fra Nederland til Tyskland inkluderer landbruksprodukter, kjemikalier, maskiner og transportutstyr.
Tyskland eksporterer til Nederland hovedsakelig biler, maskiner og utstyr samt kjemikalier.
Italia – Tyskland:
Italia og Tyskland er viktige handelspartnere.
Hovedvarer eksportert fra Italia til Tyskland inkluderer maskiner og utstyr, biler, moteprodukter og matvarer.
Tyskland eksporterer til Italia hovedsakelig biler, maskiner og utstyr, kjemikalier og elektronikk.
Storbritannia – Tyskland:
Til tross for at Storbritannia har forlatt EU (Brexit), forblir det en viktig handelspartner for Tyskland.
Hovedvarer eksportert fra Storbritannia til Tyskland inkluderer biler, maskiner og utstyr, kjemikalier og farmasøytiske produkter.
Tyskland eksporterer til Storbritannia hovedsakelig biler, maskiner og utstyr, samt kjemikalier.
De nevnte eksemplene illustrerer bare en del av den omfattende handelsutvekslingen i Europa. Andre viktige handelsruter inkluderer blant annet Spania – Frankrike, Belgia – Nederland, Polen – Tsjekkia og de skandinaviske landene – Tyskland.
Generelt er de største økonomiene i Europa, som Tyskland, Frankrike, Storbritannia, Italia og Nederland, viktige aktører innen import og eksport av varer. Øst-Europa, inkludert Polen, Tsjekkia, Slovakia og Ungarn, spiller en stadig viktigere rolle som produksjonssentre og handelspartnere for Vest-Europa.
Hovedvarer importert og eksportert i Europa:
Veitransport dominerer innen varetransport i intern handel i EU, mens sjøtransport spiller en sentral rolle i import og eksport med tredjeland. Jernbanetransport og intermodal transport får økt betydning som mer bærekraftige og kostnadseffektive løsninger for lengre avstander.
Handelsutvekslingen i Europa er lettet av en velutviklet transportinfrastruktur, som omfatter et tett nettverk av veier, jernbanelinjer, havner og intermodale terminaler. EUs indre marked, fjerning av grensekontroller og harmonisering av regelverk stimulerer videre fri bevegelse av varer mellom medlemslandene.
Likevel står internasjonal transport i Europa overfor utfordringer som trafikkork, infrastrukturbegrensninger, nasjonale regelverksforskjeller og presset på å redusere klimagassutslipp. Derfor legger EUs transportpolitikk vekt på utvikling av bærekraftige og intermodale transportløsninger, støtte til teknologisk innovasjon og harmonisering av regelverk for å effektivisere den handelsmessige utvekslingen på det europeiske kontinentet.
Beste merker og modeller av trekkvogner ansett som pålitelige av profesjonelle transportfirmaer:
Scania:
Scania R450: Trekkvogn med 450 HK, romslig og komfortabel hytte, utstyrt med avanserte sikkerhetssystemer og telematikk.
Scania S500: Flaggskipmodell med 500 HK, luksuriøs hytte og utmerkede ytelsesegenskaper, ideell for langdistansetransport.
Volvo:
Volvo FH500: Trekkvogn med 500 HK, moderne teknologiske løsninger som I-See og I-Shift, høy kjørekomfort og drivstoffeffektivitet.
Volvo FH460: Modell med 460 HK, romslig hytte og avanserte hjelpemiddelsystemer, utmerket for transport på mellom- og langdistanse.
Mercedes-Benz:
Mercedes-Benz Actros 1845: Trekkvogn med 450 HK, innovativt sikkerhetssystem som Active Brake Assist og Predictive Powertrain Control, gir sikkerhet og drivstoffbesparelse.
Mercedes-Benz Actros 1851: Modell med 510 HK, komfortabel hytte og utmerkede ytelsesegenskaper, perfekt for krevende transportoppgaver.
DAF:
DAF XF530: Trekkvogn med 530 HK, romslig Super Space Cab-hytte, utstyrt med avanserte hjelpemiddelsystemer og effektive motorer.
DAF XF480: Modell med 480 HK, komfortabel hytte og lavt drivstofforbruk, ideell for transport på mellom- og langdistanse.
MAN:
MAN TGX 18.510: Trekkvogn med 510 HK, romslig hytte og avanserte systemer som EfficientCruise og EfficientRoll, gir høy komfort og drivstoffeffektivitet.
MAN TGX 18.470: Modell med 470 HK, ergonomisk hytte og utmerkede ytelsesegenskaper, ideell for varierte transportoppgaver.
Iveco:
Iveco Stralis XP 570: Trekkvogn med 570 HK, luksuriøs hytte og avanserte systemer som Hi-Cruise og Eco-Roll, gir høy komfort og drivstoffeffektivitet.
Iveco Stralis NP 460: Modell med 460 HK, drevet av LNG-gassmotor, lavt utslipp og stille drift, ideell for transport i miljøvennlige områder.
Renault:
Renault T High 520: Trekkvogn med 520 HK, romslig hytte og avanserte hjelpesystemer som gir høy komfort og sikkerhet.
Renault T 480: Modell med 480 HK, ergonomisk hytte og effektive motorer, utmerket for mellom- og langdistansetransport.
Disse merkene og modellene av trekkvogner er høyt verdsatt av profesjonelle transportfirmaer på grunn av deres pålitelighet, effektivitet, førerkomfort og avanserte hjelpesystemer. Valg av spesifikk modell avhenger av type transport, krav til motorkraft, lasterom og drivstoffeffektivitet, samt individuelle preferanser fra transportøren.
Økonomiske profiler for de åtte største økonomiene i EU med sektordeling:
1. Tyskland
BNP (2024): Omtrent 4,2 trillioner USD
Hovedsektorer:
Industri: 30,7% BNP, inkludert bilindustri (Volkswagen), maskinteknikk, kjemisk industri (BASF), elektronikk.
Tjenester: 68% BNP, med finansielle, handelsmessige, logistiske og turisttjenester. Frankfurt er et viktig finansielt senter.
Landbruk: 1,3% BNP, inkludert korn, poteter, sukkerroer, svinekjøtt og melkeprodukter.
2. Frankrike
BNP (2024): Omtrent 2,8 trillioner USD
Hovedsektorer:
Industri: 19,5% BNP, inkludert luftfart (Airbus), energi (EDF, Total), bilindustri (Renault, PSA Peugeot Citroën), farmasøytisk (Sanofi).
Tjenester: 70% BNP, med turisme, finansielle tjenester, mote (LVMH, Kering), gastronomi.
Landbruk: 2,5% BNP, inkludert vin, ost, hvete og storfe.
3. Italia
BNP (2024): Omtrent 2,3 trillioner USD
Hovedsektorer:
Industri: 22,8% BNP, inkludert mote (Gucci, Prada), bilindustri (Fiat, Ferrari), maskinteknikk og matproduksjon.
Tjenester: 74% BNP, med turisme, banktjenester, handel og transport.
Landbruk: 3,2% BNP, inkludert olivenolje, vin, frukt og grønnsaker.
4. Spania
BNP (2024): Omtrent 1,6 trillioner USD
Hovedsektorer:
Industri: 19% BNP, inkludert bilindustri (SEAT), bygg og konstruksjon, kjemisk industri og tekstiler.
Tjenester: 76% BNP, med turisme, finansielle tjenester og detaljhandel.
Landbruk: 5% BNP, inkludert olivenolje, sitrusfrukter, vin og grønnsaker.
5. Nederland
BNP (2024): Omtrent 1,1 trillioner USD
Hovedsektorer:
Industri: 17% BNP, inkludert kjemisk industri (Shell, DSM), teknologi (Philips, ASML), industrielt landbruk.
Tjenester: 77% BNP, med sterk logistikksektor (Port of Rotterdam), finans og informasjonsteknologi.
Landbruk: 6% BNP, Nederland er en stor eksportør av blomster, grønnsaker og melkeprodukter.
6. Polen
BNP (2024): Omtrent 844 milliarder USD
Hovedsektorer:
Industri: 28% BNP, inkludert maskinteknikk, bilindustri, kjemisk industri, matproduksjon og IT.
Tjenester: 62% BNP, med voksende IT-sektor, outsourcing og finansielle tjenester.
Landbruk: 10% BNP, inkludert korn, poteter, melk og kjøtt.
7. Sverige
BNP (2024): Omtrent 623 milliarder USD
Hovedsektorer:
Industri: 22% BNP, inkludert maskinteknikk, bilindustri (Volvo), farmasøytisk industri og informasjonsteknologi (Ericsson, Spotify).
Tjenester: 76% BNP, med finansielle, utdannelses- og forsknings- og utviklingstjenester.
Landbruk: 2% BNP, inkludert melk, korn, svinekjøtt og fisk.
8. Belgium
BNP (2024): Omtrent 803 milliarder USD
Hovedsektorer:
Industri: 20% BNP, inkludert kjemisk industri (Solvay), farmasøytisk (UCB), matindustri (Anheuser-Busch InBev) og stålindustri.
Tjenester: 77% BNP, med finanssektoren, logistikk, handel og teknologi.
Landbruk: 3% BNP, inkludert grønnsaker, frukt, melk og kjøtt.
Sysselsetting
Industri: Beskjeftiger rundt 25 % av arbeidsstyrken i EU.
Tjenesteyting: Sysselsetter over 70 % av arbeidsstyrken, dominert av finansielle tjenester, turisme, utdanning samt forskning og utvikling.
Jordbruk: Beskjeftiger rundt 4 % av arbeidsstyrken, med stor vekt på plante- og dyreprodukter i de sørlige og østlige EU-landene.
Disse åtte største EU-økonomiene kjennetegnes av sterke industri- og tjenestesektorer, med et viktig bidrag fra landbruket i land som Polen og Spania. Det økonomiske mangfoldet i disse landene bidrar til stabilitet og vekst i EU som helhet.
Spør om internasjonal transport fra hvilken som helst by i EU til Poznan, Szczecin, Krakow, Wroclaw, Gdansk, Warszawa og andre polske byer.
Be om et tilbud
PATRYCJA SIDORKIEWICZ
TRANSPORTSJEF +48 607 900 580
EWELINA RUTKOWSKA
FORSENDELSESLEDER +48 607 900 576
Våre eksperter er klare til å hjelpe.
Kontakt oss så finner vi den beste løsningen.
